News

Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2021 ist bereits als eine der heftigsten und unberechenbarsten Saisons in der Geschichte der Meisterschaft in den Geschichtsbüchern eingegangen, und alles dreht sich um den letzten Event auf dem Pertamina Mandalika International Street Circuit in Indonesien. Die neue Strecke und die Pirelli Indonesian Round schließen das Jahr ab und es wird entweder Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) oder Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) zum Champion gekrönt, beide in einem direkten Duell um den Titel. Wir haben die größten Final-Showdowns der WorldSBK zusammengestellt und geben eine Vorschau auf die bereits wichtigste Runde dieses Jahres.

1994: Fogarty schlägt Russell beim ersten von vier Titeln

1994 ging es nach Down Under, als Phillip Island die letzte Wendung einer atemberaubenden Saison brachte. Carl Fogarty hatte zu Beginn des Wochenendes einen knappen Fünf-Punkte-Vorsprung, wusste aber, dass Scott Russell ihm auf den Fersen sein würde. „Foggy“ gewann Rennen 1 und Russell wurde Zweiter, während Russell Fogarty im zweiten Rennen durchließ und „das Handtuch warf“, wie es seither bekannt ist. Seitdem spricht Fogarty darüber: „Ich hatte 1994 viele Probleme mit dem Motorrad, es war das erste Jahr der Ducati 916 und wir hatten ein paar Motorprobleme. Als wir auf Phillip Island ankamen, haben wir am Freitag und Samstag die ganze Arbeit erledigt und Rennen 1 gewonnen. Das war es, meine Hand war bis dahin am Pokal und im zweiten Rennen ließ ich Anthony Gobert einfach und folgte Scott gerade wirklich; Hätte er ein Handtuch gehabt, hätte er es hingeworfen.“

1998: Der Showdown in Sugo bringt eine Wendung in die Handlung und unwirkliche Emotionen

Mit einem weiteren historischen „Foggy“-Showdown wird 1998 weithin als einer der größten angesehen, mit vier Fahrern, die den Titel wollten. Troy Corser führte nach Punkten und startete von der Pole, stürzte aber während des Warm Ups und war raus; Es lag dann an Aaron Slight und Carl Fogarty, die beide einen guten Vorsprung vor Pierfrancesco Chili hatten. Slight war in den Rennen nie an der Spitze, während Fogarty Dritter und Vierter wurde, genug, um ihm den Titel zu sichern, nachdem er Sechster und mehr als 30 Punkte Rückstand hatte.

Nach dem Showdown sagte Fogarty: „Ich sah 1998 in Sugo Troy nicht als meinen Hauptrivalen. Das mag verrückt klingen, aber er war 1998 nicht wirklich schnell gewesen. Ich wusste, dass Troy mich nicht schlagen würde, wenn er auf dem gleichen Motorrad und den gleichen Reifen wie ich unterwegs war. Ich machte mir 1998 in Sugo Sorgen um Aaron Slight. Ich habe ihn nie im Rennen gesehen. Ich wurde Dritter und Vierter; in Rennen 2 spürte ich, wie der Hinterreifen nachließ. Ich dachte, er wäre brüchig; Wir hatten in diesem Jahr schon viele Reifenprobleme und ich dachte „Oh mein Gott, das ist es, es wird vorbei sein“, aber er drehte sich nur auf der Felge. Die Emotionen im Jahr 1998 waren unglaublich. Ich habe mir wahrscheinlich die nächsten drei Tage, nachdem ich das Rennen gewonnen hatte, die Augen zusammengekniffen!“

2002: Edwards besiegt Bayliss im ULTIMATE Showdown

Der ultimative Showdown zwischen Colin Edwards und Troy Bayliss: Imola 2002, ein Wochenende, das Motorsportfans auf der ganzen Welt nicht vergessen werden. Edwards hatte einen Rückstand von 61 Punkten aufgeholt, um mit einem Punkt Vorsprung nach Italien zu kommen, und nachdem er Rennen 1 gewonnen hatte, waren im Rennen 2 und dem letzten Rennen des Jahres, sechs Punkte dazwischen. In einem heldenhaften Kampf in der letzten Runde besiegte Edwards Bayliss in einem historischen sportlichen Moment vor einem vollen Publikum zum Sieg und zum Titel. Über das Rennen seither sagte Edwards: „Drei Runden vor Schluss war das alles. Ich schaute zurück und Ruben Xaus war direkt da und ich überlegte, was ich tun soll, und dann sagte ich mir einfach mit einer schnellen Entscheidung in meinem Kopf: „Geh raus und gewinne es, es ist einfach genug!“. Das letzte Manöver in Kurve 5 von Troy, ich hatte es für unmöglich gehalten! Aber dann hatte ich einen guten Drive aus Kurve 6 heraus und dachte mir: "Los geht's, los geht's", und Troy ließ in Kurve 7 gerade genug Platz, damit ich vorbeifahren konnte, und die Menge tobte. Es war etwas Besonderes!“

Troy Bayliss war auch großmütig in der Niederlage und sagte seit: „2002 in Imola wurde ich Zweiter hinter Colin, aber die Leute werden dieses Rennen nie vergessen, es ging in die Geschichtsbücher ein und alles in allem war es ein großartiges Wochenende für die Meisterschaft und ein toller Showdown für die Fans. Ich glaube, Ducati war enttäuschter als ich, weil ich die Meisterschaft nicht gewonnen habe, aber das war nur eines dieser Dinge.“

2004 und 2007: James Toseland, der Underdog-Champion

Die nächsten großen Showdowns gab es 2004 und 2007, als James Toseland daran festhielt, der jüngste doppelte WorldSBK-Champion aller Zeiten zu werden. 2004 siegte er als Außenseiter auf Ducati, nachdem er deren Nummer zwei war und Regis Laconi den Titel verspielte: „Ich habe die Meisterschaft gegen den Strich gewonnen und war nicht die bevorzugte Wahl von Ducati, insbesondere auf dem französischen Markt. Es gab keine Feiern, da wir die andere Seite der Box respektieren mussten… Ich habe es persönlich genommen und es war eine Achterbahnfahrt der Emotionen auf dem Weg dorthin und ich wünschte, dass einige Leute das gesehen hätten, die nicht mehr bei uns sind .“

Über seinen Triumph im Jahr 2007 sagte Toseland: „2007 waren wir die Außenseiter; Ten Kate hatte noch nie zuvor den WorldSBK-Titel gewonnen; Wir waren einfach dankbar, in dieser Position zu sein, also waren wir etwas entspannter. Bei Ducati wird von Dir erwartet, dass Du die Arbeit erledigst, während es 2007 eher eine „Bring it home, James“-Atmosphäre war. Im Jahr 2004 verließ ich mich auf Ducatis Erfahrung beim Gewinnen von Titeln, während ich 2007 einen Titel gewonnen hatte und in die Box gegangen war und sagte: "Keine Sorge, Jungs", da ich zuvor zu einem Showdown in Magny-Cours gewesen war hatte ich schon früher enge Begegnungen gehabt und ich hatte die Erfahrung der Emotionen.“

2009: Spies wird unter dramatischen Umständen Rookie Champion

Während Noriyuki Haga die Gesamtwertung in Portimao anführte, stürzte der japanische Veteran in Rennen 1, während Ben Spies gewann; Im zweiten Rennen wurde Spies dann Fünfter, was ihm den Titel einbrachte, da Haga nur Zweiter wurde. Bei der ersten und bisher einzigen WorldSBK-Krone für Yamaha sprach Spies über die Emotionen: „Es war ein sehr gutes Gefühl. Es war das erste von vielen Dingen, aber ich verstand, dass es eine große Sache war. Ich wollte Furore machen; Zwischen meinen persönlichen Ambitionen, dem Wechsel in die MotoGP™, einem Geschenk an Yamaha, die alles für mich taten, und dem Sieg für die amerikanischen Fans, fühlte ich diesen Druck. Es war eine riesige Sache. Es war mehr Erleichterung, weil ich in den ersten Tagen glücklich war.“

2014: Guintoli gräbt tief, um die Krone zu erobern

Im Jahr 2014 musste Tom Sykes seine Krone von 2013 an Sylvain Guintoli abgeben, der einen 12-Punkte-Rückstand umdrehte, um den Titel mit einem nachdrücklichen Doppelsieg in Katar in Losail zu holen, mit einem 18-Punkte-Schwung am letzten Rennwochenende und besiegte Sykes mit sechs Punkten Vorsprung. Es war Guintolis erster Titel und der erste für Frankreich seit Raymond Roche 1990 dominierte; Ein perfektes Rennen 1 brachte Guintoli in eine starke Position für Rennen 2, da er wusste, dass er im Falle eines Siegs den Titel holen würde, während Tom Sykes in beiden nur Dritter wurde. Ein dramatischer Abschluss des Jahres und das letzte Comeback in der letzten Runde.

DIE ANDEREN: Ehrenvolle Erwähnungen für Endrundenkämpfe

Es gab auch viele andere Showdowns, mit Max Biaggi, der sich 2012 an den Titel klammerte, seinen zweiten, nachdem er das Jahr in einem angespannten Saisonfinale nur einen halben Punkt vor Tom Sykes beendet hatte. 2016 und 2020 traten Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK): Tom Sykes im Jahr 2016 und Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) im letzten Jahr. Rea hat die Arbeit auf beiden Konten erledigt, obwohl er letztes Jahr einen Superpole-Sturz erlitt, ebenso wie Scott Redding, was das Drama noch verstärkte. In den Jahren 1988 und 1989 gewann Fred Merkel beide Titel, nachdem er in der Endrunde von hinten gekommen war. Er schlug 1988 das italienische Duo Fabrizio Pirovano und Davide Tardozzi und 1989 den Belgier Stephane Mertens.

Steht noch eine Überraschung bevor? Sehen Sie sich das #WorldSBKFinale-Drama mit dem WorldSBK VideoPass an!